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Comme l’a dit Bertrand VEAU, et comme moi-même j’ai pu vous l’indiquer, on a déjà impliqué les associations écologistes. D’ailleurs, je les ai rencontrées la semaine dernière. Elles sont nombreuses et elles peuvent venir de différents lieux, on leur a demandé de s’organiser afin qu’il n’y ait pas dix mille interlocuteurs.Des gens qui font partie

Le PLU communal actuellement en vigueur à Tournus (cf. ci-contre) réserve à des activités économiques une zone intitulée 2AUX principalement comprise entre l’autoroute et la voie ferrée au nord de l’échangeur, sur laquelle devait s’implanter le projet Leclerc. Seuls les parkings du projet ECLAT y seraient aménagés, tandis que les installations du parc proprement dit,

Les parcs à thème sont des activités économiques toujours difficiles à rentabiliser. C’est pourquoi la contribution des finances publiques y est indispensable, que ce soit pour la prise en charge des investissements de viabilisation ou pour des aides de diverses natures au long des années d’exploitation. Maintenir l’attractivité de parcs à thème suppose d’en renouveler

L’équipe de projet a considéré un site d’étude s’étendant entre l’autoroute et la Saône, sur un kilomètre au nord de l’échangeur, jusqu’à la limite communale (et intercommunale). Ce site est entièrement occupé par des activités agricoles, sur des terres à fort potentiel agronomique. Il est assez vallonné et se termine à l’est par les prairies

Le montage envisagé articule des partenaires publics et privés selon des modalités qui sont esquissées dans le PROTOCOLE PARTENARIAL METHODOLOGIQUE POUR LA PREFIGURATION DU PROJET présenté par le Maire de Tournus en conseil municipal le 21 janvier 2020. Le protocole partenarial (extraits) Le présent protocole intervient dans le cadre de la phase de développement du

Dépendant toujours d’une grosse injection d’argent public, les parcs prédécesseurs d’ECLAT ont connu une existence plus ou moins longue. Le modèle des parcs à thème est maintenant obsolète en France, c’est pourquoi leurs opérateurs se tournent principalement vers des pays tels que l’Arabie Saoudite ou la Chine qui accueillent favorablement ce type d’équipement de grande